Добавлено 28.09.2016

Пресс-релиз: Совершенно новый Civic

1. Совершенно новый Civic. Введение

Новое десятое поколение модели Honda Civic является серьезным шагом в развитии для Honda в C-сегменте. Для его создания Honda провела самую масштабную программу разработок в истории компании.
Civic является основной моделью Honda на европейском рынке, продолжая традиции производства и высокие показатели продаж в регионе. Для многих европейских покупателей Civic является синонимом бренда Honda. Команда разработчиков поставила перед собой цель омолодить модель и придать ей особую динамику. Такая цель потребовала инновативного подхода к конструкции кузова, аэродинамике и дизайну шасси.
Вобрав в себя 40-летние традиции и концепцию оригинального Civic, новая модель остается “автомобилем для всех людей, автомобилем для всего мира” Она стала идеальным балансом яркого дизайна, спортивного стиля и мультифункциональной практичности, при этом сфокусировавшись на первоклассной динамике езды.

Особый внешний дизайн
Особый силуэт модели четко намекает на спортивный характер. Новый новый Civic шире, длиннее и ниже чем свои предшественники. Модель имеет короткий передний свес и стремительные линии, которые подчеркивают высокую аэродинамическую эффективность. Острая и агрессивная передняя часть, выделяющиеся колесные арки и особые передние и задние воздухозаборники говорят о спортивном настрое модели Civic.

Новая платформа
Новый Civic был разработан с нуля специально для воплощения особой динамики и ярких ощущений от езды. Легкий, но при этом очень прочный кузов является продуктом инновативных разработок и конструкторских решений. Он имеет заниженный центр тяжести и оснащен ультра-современной новой подвеской, которая напрямую влияет на динамику езды и приносит массу удовольствия от вождения.
Новый улучшенный интерьер с инфотейнмент-системой нового поколения

Полностью новый интерьер имеет простой не перегруженный дизайн, новый технологии, высококлассные материалы и внушительное качество отделки. Благодаря более низкой посадке водитель получил лучшую связь с машиной. Второе поколение  системы инфотейнмента и связи Honda CONNECT 2 включает в себя интеграцию сервисов Apple CarPlay и Android Auto.

Новые бензиновые двигатели VTEC TURBO
На новом Civic дебютируют два турбированных бензиновых мотора VTEC TURBO, специально разработанных для высокой мощности, увлекательной динамики и невероятной эффективности.

Пакет Honda Sensing в стандарте
Пакет инновативных систем безопасности и технологий помощи водителю Honda Sensing доступен для всего модельного ряда. Благодаря этим технологиям модель является одной из самых безопасных в своем классе.

2. Спортивный, свежий и яркий внешний дизайн

Новый хэтчбек Civic имеет плавный устремленный назад силуэт и является воплощением нового направления дизайна Honda со спортивным характером. Острые линии сочетаются с самой эффективной аэродинамикой в компактном сегменте, для которой даже днище автомобиля было закрыто специальными панелями.  
Атлетичный внешний вид начинается с низкой посадки и широкого кузова. Хэтчбек на 30 мм шире и 130 мм длиннее чем предыдущее поколение пятидверного Civic. Модель на 20 мм ниже чем ее предшественник, и имеет плавную линию крыши. Габариты модели подчеркивают яркий дизайн и спортивный стиль, а также способствуют более внушительной динамике езды и дарят простор в салоне.
Новые диски большей ширины и диаметра еще сильнее акцентируют внимание на спортивности, а длинная колесная база, короткие свесы и плавные линии кабины добавляют визуальной динамики.
Среди особых элементов спортивного дизайна выделяется короткий передний свес со специальными воздухозаборниками. Передняя часть является агрессивной современной интерпретацией традиционного «лица» Honda с ее фирменными сборными передними фарами.
В зависимости от комплектации передние фары могут иметь яркие высокотехнологичные светодиоды или обычные галогеновые лампочки. Все модели оснащены светодиодными фарами дневного света в виде «хокейной клюшки», расположенной по краю сборных передних фар.
Плавные линии кузова проходят по бортам и боковым ручкам с кульминацией в особых светодиодных задних фонарях C-формы. Драматичный спортивный вид завершают острые углы и выделяющиеся воздуховоды заднего бампера.
В итоге новый Civic может похвастаться утонченным динамизмом и продуманным современным внешним дизайном.

3. Новая платформа была разработана с нуля специально для воплощения особой динамики и ярких ощущений от езды

Cтремясь оправдать ожидания потребителей на глобальных рынках, которые хотят получить высокое качество сборки и отделки, а также высокие динамические характеристики, команда Honda провела самую масштабную программу исследований и разработок в истории компании.
Целью программы было создать настоящий Civic со спортивным характером. С самых ранних стадий разработки платформы, команда инженеров поставила перед собой цель создать самый лучший в мире автомобиль компакт-класса, в том числе и среди премиум брендов. Исследование рынка помогло поставить четкие цели в плане подвески, управления и шумоизоляции, отделки салона и общего качества.
Несмотря на амбициозную программу, новый Civic является «автомобилем для всех людей, автомобилем для всего мира», сохраняя позицию доступной компактной модели с низким расходом топлива. Процесс разработки потребовал нового подхода к конструкции кузова, аэродинамике и дизайну шасси. 

Инновативная новая платформа и унитарный кузов
Новый дизайн платформы, выбор материалов, инженерный процесс и инновативные техники производства стали ключем к созданию более легкого и гораздо более прочного кузова. Кузов на 16 кг легче предыдущего поколения, при этом имея увеличенную на 52% жесткость на кручение.
Среди особенных элементов дизайна платформы – особые передние и задние кольца, которые окружают кабину модели. Повышенную жесткость платформы также обеспечивает уплотненная структура пола в передней части с перекладинами перед моторным отсеком и между базами стоек А и Б.
В процессе сборки кузова использовались инновативные методы сварки. Сначала собирается внутренняя рама, затем внешняя рама, а уже потом соединения. В традиционных методах сначала собирают внешнюю раму, а только потом внутреннюю. Этот подход позволил значительно увеличить общую жесткость кузова. Места коротких швов сварки расположены на расстоянии в 20 мм друг от друга в критически важных местах унитарного кузова. Обычно такие швы расположены на 40 или 45 мм друг от друга. Новый подход повышает уровень надежности и жесткости кузова.
Эти инновации в областях дизайна, инжиниринга и производственных процессов помогли увеличить общую жесткость на сгиб на 19% по сравнению с кузовом Civic предыдущего поколения, а также повысить жесткость на кручение на 23%. Все это позволяет настроить подвеску для комфортной езды и четкого управления.

Самый динамичный Civic
Новая платформа стала отличной базой для значительно улучшенной динамики шасси. Команда разработчиков старалась добиться лучшего в классе управления  и комфорта подвески.
Полностью новая подвеска, более низкий центр тяжести и увеличение жесткости кузова помогли Civic последнего поколения  добиться особой динамики езды. Невероятный комфорт подвески является результатом длительных разработок и использования новых технологий.
Топливный бак Civic получил новое расположение, за счет этого удалось занизить пол модели. В сочетании с новым шасси и подвеской это позволило спустить центр тяжести на 14 мм ниже, чем у предыдущей модели. Эти изменения также помогли занизить посадку водителя на 35мм для более спортивной езды.
Передняя подвеска со стойками МакФерсона гарантирует четкое управление и высокую боковую жесткость для точной обратной связи, а низкая продольная жесткость помогает с комфортом подвески.
Новая задняя многорычажная подвеска и новая более жесткая субрама позволяют добиться более высокой стабильности для комфортной езды и линейного управления.
Особое внимание было уделено позициям креплений амортизаторов для достижения оптимальной жесткости и улучшения отдачи подвески. Гидравлические наполненные жидкостью передние и задние втулки помогают значительно снизить уровень шума и вибраций. Более того, новые субрамы спереди и сзади расположены так, чтобы угловые нагрузки напрямую проходили через подвеску на субрамы.

4. Новые 1.0 и 1.5-литровые турбированные бензиновые моторы VTEC TURBO обладают выдающейся динамикой и самой высокой мощностью в своем классе

Новый хэтчбек Civic стал первой моделью Honda в Европе, для которой доступны новые турбированные бензиновые трех- и четырехцилиндровые моторы объемом  1 или 1,5 литра. Honda имеет многолетнюю репутацию создания легендарных высокоэффективных моторов. Новые агрегаты VTEC TURBO созданы для выдающейся динамики, которая лежит в сердце спортивного Civic. При этом этим моторы могут также похвастаться особенно эффективной топливной экономичностью. Оба двигателя доступны с новой 6-ступенчатой мануальной трансмиссией или с вариатором CVT.
Трехцилиндровый 1-литровый бензиновый мотор VTEC TURBO является очень удобным для городской езды благодаря повышенному крутящему моменту на низких и средних оборотах двигателя. Максимальный крутящий момент 200 Н-м с мануальной трансмиссией доступен уже при 2,250 об/мин. 180 Н-м крутящего момента с вариатором CVT доступны в диапазоне от 1,700 до 4,500 об/мин. Максимальная мощность составляет 129 л.с. (95 кВт) при 5,500 об/мин.
Четырехцилиндровый бензиновый мотор VTEC TURBO объемом 1,5-литра имеет гораздо более высокие показатели мощности и крутящего момент в сравнении с 1,8-литровым мотором VTEC предыдущего поколения. Maксимальная мощность составляет 182 л.с. (134 кВт) при 5,500об/мин (при 6,000 об/мин с вариатором CVT). Максимальный крутящий момент в 240 Н-м доступен в диапазоне от 1,900 до 5,500 об/мин на версиях с мануальной 6-ступенчатой трансмиссией. На моделях с вариатором CVT 220 Н-м крутящего момента доступны в диапазоне с 1,700 до 6,000 об/мин.

5. Самый просторный салон в своем классе с улучшенной функциональностью

Civic продолжает традиции модели с ее практичным салоном и непревзойденным простором для пассажиров и багажа. Высококачественные материалы, простые и утонченные дизайнерские приемы и новая цифровая панель приборов создают в салоне свежую шикарную атмосферу.

Более просторный салон

Благодаря удлиненной и более широкой платформе и увеличенной на 30 мм колесной базе пассажиры могут наслаждаться отличным обзором и невероятным простором в салоне, в отделке которого использованы материалы премиум-класса.

Посадка спереди теперь на 35 мм ниже, чем у прошлого поколения Civic, что позволяет создать более уютную и защищенную атмосферу для водителя и переднего пассажира. Более компактный дизайн панели приборов позволил расположить ее на 65 мм ниже, что в свою очередь помогло улучшить обзор – угол обзор от уровня глаз до дороги увеличился до 7.60 градусов (в сравнении с 6.56 градусами у предыдущего поколения Civic), в то время как более узкие А-стойки (на 18 мм) уменьшают мертвые зоны спереди на 11,6%. В итоге модель имеет лучший в классе 84.3-градусный обзор вперед. Благодаря этому в салоне много света и ощущение простора.
Эргономичные передние кресла созданы для высокого уровня комфорта. Водительское кресло имеет 14 уровней регулировки, в том числе регулировку боковой поддержки подушки – все ради идеальной позиции за рулем. Передние кресла имеют больший диапазон регулировки вперед-назад и дополнительные 10 мм в регулировке высоты сиденья в сравнении с предыдущей моделью Civic.
Место для плеч увеличено на 10мм, а расстояние между передними креслами – на 15 мм. На заднем ряду хэтчбека место для плеч увеличено на 20мм, место для ног – на 95 мм, место для коленей – на 45 мм. Комфорт для пассажиров сзади улучшен за счет новых подушек сиденья. Посадка и высадка из автомобиля теперь стали намного проще.
Еще больше света и воздуха в салоне добавляет большой сдвижной панорамный люк, доступный на моделях более высокой комплектации.

Самый вместительный и мультифункциональный багажный отсек в своем классе
Объем багажного отсека остается лучшим в своем классе (478 литров). Загрузка и выгрузка стали проще, а багажный отсек –практичнее. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, низкий порог и увеличенная ширина проема (1,120 мм) в сочетании с плоским полом делают перевозку тяжелых и широких грузов еще более простой. Спрятанное под полом отделение позволяет надежно перевозить дополнительные грузы (недоступно на моделях Sport).

Дизайн и качество интерьера премиум-класса
Новый интерьер создан с целью быть самым комфортным и утонченным во всем компакт-классе и придает новому Civic современный стильный вид с простой эстетикой, констраcтирующий с острым внешним дизайном. Горизонтальные линии в салоне создают ощущение большего простора.
Особая шикарная атмосфера в салоне создана благодаря высококачественным материалам отделки и обшивки кресел, а также цельной панели приборов с мягкой обшивкой.

Технологичная консоль
Центральная консоль имеет отделку глянцевым фортепианным лаком и была создана в стиле «технологичного центра».
Нижняя часть перед рычагом переключения передач имеет два уровня для хранения мелочей. Она создана с особым вниманием к персональной электронике. Передняя полка имеет удобный доступ, а также интегрированную беспроводную зарядку для смартфона, которая доступна в нескольких комплектациях. Сквозное отверстие позволяет протянуть провода со второго уровня в переднюю часть консоли, делая зарядку и соединения простыми и удобными. Двухуровневые полки имеют LED-подсветку для упрощенного доступа в темное время суток.
Над полками расположена серебристая панель с простым управлением вентиляцией. Светодиодная подсветка на потолке добавляет особой люксовой атмосферы.
На верхней части передней консоли расположен 7-дюймовый цветной сенсорный экран системы Honda Connect 2 (см следующую главу). Помимо сенсорного управления инфотейнмент-системой и климат-контролем , экран также отображает картинку с камеры заднего вида на топовых версиях модели. Совершенно новая панель приборов обладает интуитивным интерфейсом и четким изображением. Новый 7-дюймовый цветной ЖК-экран водительского интерфейса (DII) занимает большую часть панели приборов. Он отображает большой цифровой тахометр и спидометр. Дисплей DII также имеет отдельную зону для отображения самой различной информации – от навигации, текстовых сообщений и мэйлов (с голосовым набором) до данных аудиосистемы, телефонной книги вашего смартфона, бортового компьютера и сервисной книги автомобиля.
По краям основного дисплея на ЖК-экранах расположены показания температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива. Все экраны имеют высокую четкость изображения и стильные современные шрифты. Когда водитель садится в машину подсветка панели приборов включается последовательно, создавая особую атмосферу. Просмотр и выбор информации на экране DII происходит на левой части рулевого колеса. Водитель может выбирать режимы DII и настраивать различные параметры, а также проводить поиск контактов или музыкальных произведений, а также выбирать информацию, которая будет отображаться на экране DII. На левой стороне рулевого колеса также расположено управление телефоном и системой хендс-фри Bluetooth®3 HandsFreeLink®. Управление на руле и дисплей DII помогают водителю не отвлекаться от дороги.

6. Система Honda Connect 2 нового поколения имеет интуитивное управление и позволяет всегда оставаться на связи 

Для нового Civic доступна система инфотейнмента и связи Honda Connect 2, которая обладает интуитивным управлением и интегрированными сервисами для смартфонов Apple CarPlay® и Android Auto.
Интеграция Apple CarPlay позволяет использовать функциональность iPhone, перенося интерфейс смартфона на экран Civic. Водитель может осуществлять звонки, пользоваться навигационной системой, отправлять и получать сообщения и выбирать музыку на сенсорном экране или голосовыми командами Siri. Среди поддерживаемых приложений CarPlay – телефон, сообщения, карты, музыка, а также целый ряд других приложений. CarPlay совместим с операционной системой iOS 8.4 или новее и с iPhone 5 или новее.
Android Auto была создана для того, чтобы предоставить пользователям смартфонов на базе Android сенсорное и голосовое управление, при этом не отвлекая водителя от дороги. Android Auto совместима с Android 5.0 или новее, а среди поддерживаемых приложений есть Google Maps, Google Now, сообщения, музыка и ряд других популярных программ в зависимости от рынка. Honda Connect 2 может также быть оснащена опциональной навигационной системой Garmin с загружеными картами, фотографическим обзором развилок, дорожной разметкой, информацией о пробках в реальном времени, 3D моделями зданий и ландшафта, а также функцией Eco Routing. Также в течение 5 лет будут доступны бесплатные обновления карт – уникальный бонус для владельцев Honda.
Аудиосистемы отличаются в зависимости от комплектации, от 160-ваттной системы с 4 динамиками и 180-ваттной системы с 8 динамиками до премиум-системы мощностью 465 ватт и 11 динамиками.

7. Входящая в стандартное оснащение система Honda SENSING делает новый Civic одной из самых безопасных моделей в своем классе

Новый Civic был создан c целью достижения самых лучших показателей безопасности в своем классе. Создание прочного и жесткого кузова, а также использование самых передовых систем активной безопасности позволили получить самый высокий рейтинг в тестах безопасности Euro NCAP.
В рамках программы «Безопасность для всех» все системы пассивной и активной безопасности доступны на всех комплектациях нового Civic.
Пакет систем активной безопасности Honda SENSING будет также доступен в линейке Civic. Honda SENSING является одной из наиболее передовых систем активной безопасности в своем классе. Она использует комбинацию радаров и камер, а также целый ряд высокотехнологичных сенсоров для предупреждения и помощи водителю в опасных ситуациях.

В пакет систем активной безопасности Honda SENSING  входят:

• Система автономного экстренного торможения CMBS: помогает полностью остановить автомобиль для предотвращения столкновения с передним автомобилем.
• Система предупреждения о возможном столкновении с передним автомобилем FCW: сканирует дорогу спереди и подает визуальный и звуковой сигналы в случае возникновения опасности столкновения.
• Система предупреждения о непреднамеренной смене полосы движения LDW: обнаруживает отклонение от полосы движения без использования сигналов поворота.
• Система удержания на дороге (RDM): использует данные с расположенной на лобовом стекле камеры для обнаружения съезда с дороги. Система использует электрический усилитель руля EPS для удержания автомобиля на полосе и в некоторых случаях может также применять тормоза.
• Система удержания на полосе движения LKAS: помогает удерживать автомобиль в центре полосы, считывая дорожную разметку и автоматически корректируя траекторию.
• Aдаптивный круиз-контроль ACC: позволяет сохранять заданную скорость и дистанцию до переднего автомобиля.
• Система считывания дорожных знаков TSR: отображает дорожные знаки на экране бортового компьютера.
• Ассистент скоростного режима (ISA): совмещает лимит скорости, установленный водителем, с данными системы TSR, автоматически подстраивая скорость автомобиля согласно дорожным знакам.
• Умный адаптивный круиз-контроль (i-ACC): Следит за поведением машин на многополосных шоссе и автоматически реагирует в случае «подрезания».

Среди прочих технологий безопасности нового Civic:

• Слежение за мертвыми зонами: система использует радар для обнаружения автомобилей в мертвых зонах сзади и предупреждает водителя.
• Слежение за движением сзади: использует задние боковые радары для слежения за перекрестным движением при езде задним ходом.

• Мультифункциональное зеркало заднего вида: имеет нормальный режим обзора 130 градусов, широкий обзор 180 и вид сверху.

В стандартное оснащение также входит система стабилизации VSA® с трэкшн-контролем, которая помогает сохранять сцепление при ускорении, торможении и в поворотах, а также система слежения за давлением в шинах TPMS.

8. Honda of the UK Manufacturing (HUM) – центр производства нового хэтчбека Civic

Десятое поколение Civic было создано благодаря крупнейшей программе исследований и разработок в истории марки Honda. Модель призвана превзойти стандарты и ожидания клиентов в Европе и в других регионах, где Civic поступит в продажу.
Civic является важной моделью для Honda в Европе и является продолжателем традиций производства и высокого уровня продаж в регионе. Для многих европейских потребителей Civic является синонимом бренда Honda. Новый хэтчбек Civic готов продолжать традиции и сыграть главную роль в повышении уровня продаж Honda в Европе.
Европейский завод Honda of the UK Manufacturing (HUM) cтанет глобальным производственным центром для десятого поколения хэтчбека Civic. Honda подтвердила инвестиции в размере £200м в новые производственные технологии для новой модели, которая будет экспортироваться по всему миру, включая США. Инвестиция является частью глобальной программы развития европейского производства Honda.
HUM произвели первый двигатель в 1989 году и первый автомобиль в 1992 году. Центр состоит из двух заводов, а также отдельного производственного центра для двигателей. На территории также расположен тестовый трек, динамические и статические тестовые помещения, а также административные и закупочные офисы.

9. Tехнические характеристики

Двигатель

	1.5-литровый VTEC TURBO  Четырехцилиндровый бензиновый		1.0-литровый VTEC TURBO  Трехцилиндровый бензиновый
	6MT	CVT	6MT	CVT
Tип	4 клапана на цилиндр		4 клапана на цилиндр
Мощность	182 л.с. (134 кВт) при 5,500 об/мин	182 л.с. (134 кВт) при 6,000 об/мин	129 л.с. (95 кВт) at 5,500 об/мин
Крутящий момент	240 Н-м при 1,900 - 5,000 об/мин	220 Н-м при  1,700 - 5,500 об/мин	200 Н-м при 2,250 об/мин	180 Н-м при 1,700 - 4,500 об/мин

 

Tрансмиссия

	1.5-литровый VTEC TURBO (бензиновый)	1.0-литровый VTEC TURBO (бензиновый)
Mануал	6 скоростей	6 скоростей
CVT	Вариатор с 7 виртуальными скоростями	Вариатор с 7 виртуальными скоростями

 

Подвеска

Спереди	Стойки МакФерсон
Сзади	Многорычажная  Адаптивный контроль амортизаторов (на некоторых моделях)

 

Габариты (мм)

Экстерьер (мм)
Oбщая длина	4495
Общая ширина	1800
Oбщая высота	1420
Колесная база	2700

 

Объемы (л)

	Пятидверный хэтчбек
Багажный отсек	478 (поднятые сиденья)

 

Назад